Transports en commun interurbain et embarquement de vélos

, par Judicaël Potonnec

Contexte de la demande
Caroline Vuaillat, chargé de mission mobilité de l’Agence Locale de l’Energie de la Loire réalise un benchmark sur les projets de collectivités qui ont incité le transport de VELOS dans les TC de type interurbains. Appel à avis et retours d’expériences sur la liste de diffusion du Crem.

SYNTHESE DES REPONSES
Dans les Hauts-de-France

La ligne de bus SNCF BCD (Boulogne-Calais-Dunkerque) qui reliait les gares via l’autoroute A16 proposait ce service aux usagers jusqu’à l’aménagement d’une ligne de train en janvier 2015.
Les bus étaient équipés de portiques permettant de suspendre les vélos à l’arrière du bus.
D’après les relais du Crem dans le Dunkerquois, ces racks étaient peu utilisés et il arrive même que les vélos soient rangés dans la soute à bagages malgré la présence de racks adaptés à l’arrière de l’autocar.
En savoir plus :
La ligne BCD
https://www.ter.sncf.com/hauts-de-france/offres/tarifs-et-abonnements/abonnements-ter-et-urbain-bcd
L’arrêt de la ligne en 20014
http://www.lavoixdunord.fr/archive/recup%3A%252Fregion%252Fadieu-la-ligne-bcd-pour-se-rendre-de-dunkerque-a-calais-ia17b47588n2576911

Le SMT Artois-Gohelle avait mené il y a une dizaine d’années des réflexions et un benchmarking sur l’intermodalité Transports en commun + vélo.
https://www.smt-artois-gohelle.fr/

Métropole Européenne de Lille
Il est possible d’embarquer son vélo dans le Tramway (1 seul vélo autorisé dans chaque plateforme aux extrémités du tramway) mais il est interdit de monter ou descendre en Gare Lille-Flandres.

Hors-Région

Département de la Gironde
Possibilité d’embarquer les vélos dans 3 lignes de tramway aux heures creuses, dans les soutes à bagage des bus TransGironde moyennant 1 euro sous réserve de places disponibles
En savoir plus :
http://www.bordeaux.fr/p1251/transports-combines

Département du Finistère

Possibilité de prendre son vélo dans le car sur certaines lignes pendant les vacances scolaires des périodes printemps et été. L’offre vise surtout la fonction tourisme du vélo avec la proximité des véloroutes voies vertes.
Plusieurs bus disposent d’un rack à l’arrière qui permet de porter jusqu’à 8 vélos simultanément.
C’est gratuit mais il est conseillé de réserver la veille car cela dépend des places disponibles.
Attention le site indique que tous les horaires et tous les arrêts ne sont pas concernés par cette offre !
En savoir plus :
http://www.finisteretourisme.com/mon-velo-prend-le-bus
http://www.viaoo29.fr/presentation/?rub_code=74&thm_id=91&gpl_id=&part_id=

Bretagne
Certaines lignes de cars du réseau BreizhGo offrent la possibilité d’embarquer un vélo en soute ou sur des raks spéciaux. Ce service, principalement proposé pendant la période estivale, permet de découvrir la Bretagne via des circuits et voies vertes dédiés.
Les lignes accessibles en vélo :
• Cars BreizhGo en Côtes d’Armor (ex Tibus) : retrouvez ici les lignes accessibles en vélo.
• Cars BreizGo en Finistère (ex Penn Ar Bed) : retrouvez ici les lignes accessibles en vélo.
• Ligne Morlaix-Roscoff : les cars sont équipés de racks à vélos pendant la période estivale. Réservation obligatoire.
Les vélos pliables en housse peuvent être transportés dans les soutes de l’ensemble des cars régionaux à l’exception des cars de la ligne Rennes – Le-Mont-St-Michel pour laquelle les vélos même pliables ne sont pas autorisés.

Les Saisies
(Savoie)
Des navettes en bus spécialement aménagées pour le transport des VTT relient Les Saisies, Areches, Beaufort et Albertville. Fonctionne uniquement l’été
En savoir plus :
https://www.lessaisies.com/bus-albertville-navettes-intramuros-gratuites.html

Département de l’Isère - Transisere
Les bus sont équipés de porte-vélos pouvant accueillir jusqu’à 6 vélos. Utilisation intégrée dans le prix du trajet dans la limite des places disponibles. Pas de réservation possible. Pas d’assurance si problème de détérioration du vélo.
Un document donne des conseils pour bien attacher son vélo et préconise un antivol.
En savoir plus :
Charte d’utilisation des porte-vélos
https://www.transisere.fr/ftp/news/charte-porte-velos.pdf

Agglomération de Reims (CITURA)
Dans le tram, les deux-roues sont tolérés tenus à la main par leurs propriétaires aux emplacements réservés et identifiés (un à chaque compartiment voyageur équipés d’arceaux à vélos) en dehors des heures de pointe, c’est-à-dire interdit du lundi au samedi de 7h à 9h00, de 11h30 à 14h00 et de 16h00 à 19h30.
En savoir plus :
Règlement d’exploitation de CITURA :
https://www.citura.fr/ftp/document/reglement-exploitation-010818.pdf

Sud Rhône-Alpes Déplacements Drôme Ardèche (SRADDA)
https://www.sradda.com/prise-en-charge-des-velos.html
Des racks à vélo à l’arrière des bus permettent d’emporter 3 vélos (réservation obligatoire 48h à l’avance)

Département de l’Ardeche
Durant l’été, sur le réseau 2 lignes sont équipées de porte-vélos : la ligne 5 et la ligne 12.
http://www.ardeche.fr/90-le-sept-reseau-departemental.htm

A l’étranger
Los Angeles
Les bus ont des racks à l’avant pour permettre le transport des vélos. https://www.bigbluebus.com/Rider-Info/Biking-with-BBB.aspx (vous pouvez choisir une affichage en français au besoin en haut à droite de l’écran)

Salzbourg (Autriche)
La ville permet le transport à l’arrière des bus articulés

Remarques transversales
• Beaucoup de systèmes qui proposent d’embarquer les vélos dans le bus ne le font qu’à des fins touristiques et pas ou peu prévus pour les déplacements quotidiens.
• Selon le type de vélo dont on dispose, il n’est pas toujours aisé de les hisser sur des racks à l’arrière des bus.
• Les vélos pliants, une fois pliés, sont considérés comme des bagages à main et sont donc plus simples à emmener dans les transports en commun : https://www.le-velo-pliant.fr/velo-pliant-transports-communs-train-bus-tram/

Quelques repères bibliographiques que vous nous avez conseillé

100 questions sur les droits et devoirs du cycliste
D Vandermeersch, D Castagne, H Louveaux - 2008 - dial.uclouvain.be
… Puis-je amener mon vélo dans les transports en commun ? » Autant de questions abordées par
ce livre qui vous montrera également les avantages de la pratique journalière du vélo : protection
de l’environnement, augmentation de l’espérance de vie, faible coût, exonération …
[PDF] inist.fr

Evaluation de la journée" En ville, sans ma voiture ?" : méthodes et questionnaires
C Blanchard, F Mermoud, J Legaignoux, B Vessiller - 2000 - lara.inist.fr
Page 1. CERTU Évaluation de la journée « En ville, sans ma voiture ? » Méthodes
et questionnaires Collections du CERTU RAP P ORTD ’ É TUDE T R A NSP OR T
ET MOBIL IT É Page 2. 2 Avis aux lecteurs La collection rapports …
Les 2 versions
[PDF] epfl.ch
[PDF]

Architecture et durabilité : approches critiques
Architecture and sustainability : critical approaches
DV etYann Dubois, F Grether, M Desvigne - ideas.epfl.ch
… que des pistes cyclables aient été mises en place à l’intérieur du quartier, le lien avec le reste
de la ville n’est pas toujours assuré (importants carrefours à traverser sans piste cyclable,) ; de
plus, il est interdit de transporter son vélo dans les transports en commun comme dans …

Autres articles
L’envers et l’endroit des plateformes de livraison instantanée
A Aguilera, L Dablanc, A Rallet - Reseaux, 2018 - cairn.info
Les 3 versions
[PDF] ulg.ac.be

Perspectives pour un report modal vers les vélos classique et électrique : Le cas des déplacements vers et au départ de l’Université de Liège
C Deuse - 2016 - matheo.ulg.ac.be
Page 1. http://lib.ulg.ac.be http://matheo.ulg.ac.be
Perspectives pour un report modal
vers les vélos classique et électrique : Le cas des déplacements vers et au départ
de l’Université de Liège Auteur : Deuse, Caroline Promoteur …
Autres articles Les 2 versions